İstanbul'da Trafiğe Çıkan Para Ödeyecek, Eminönü Ve Karaköyde Başlıyor!
İstanbul'da trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla 'Tıkanıklık fiyatlandırılması' uygulaması hayata geçiyor. Eminönü ve Kadıköy gibi hareketli noktalara girişler ücretli olacak. Uygulama, toplu taşıma kullanımını artırarak trafiği yüzde 10.1 azaltmayı hedefliyor. Bu sistemin örneklerine Singapur, Milan, Stockholm ve Londra'da rastlanmaktadır. Uygulama ile trafik sıkışıklığının azalması ve çevre dostu araç kullanımının teşvik edilmesi planlanmaktadır.
Trafiği önlemek amacıyla 'Tıkanıklık fiyatlandırılması' uygulaması hayata geçiyor. İstanbul'un en hareketli noktalarından biri olan Eminönü'ne girişler ücretli olacak. Uygulamanın ikinci adresinin ise Kadıköy olması planlanıyor.
Trafik Sıkışıklığı Fiyatlandırması Nasıl İşliyor?
İstanbul Bilgi Üniversitesi Ekonomi Bölümü'nden Prof. Dr. Ayşe Uyduranoğlu, "trafik sıkışıklığı fiyatlandırması"nın uygulandığı şehirlerde trafiğin yüzde 10 ila 40 azaldığına ve toplu taşıma kullanımının yüzde 5 ila 15 oranında arttığına dikkat çekti. Uyduranoğlu, bu konuda İstanbul'da yaşayan 852 kişiyle gerçekleştirilmiş araştırmanın sonuçlarını da paylaştı. Buna göre toplu ulaşım kullananlar, bu sistemi daha yüksek oranda desteklerken, araç sahipleri uygulamanın çözüm getireceğine daha az inanıyor.
Uygulama İçin Öneriler
Uyduranoğlu, sistemin sağlıklı işleyebilmesi için önerilerini sıraladı: "Sistemi önce pilot bölgelerde uygulamaya almak ve sonuçları düzenli olarak toplumla paylaşmak önemli. Örneğin bu uygulama Stockholm'de ilk önerildiğinde bir referandum yapılmış ve 'hayır' oyu çıkmıştı. Ardından yedi ay süreyle bir pilot uygulama yapıldı. Bu süre zarfında hava kirliliğinin azalması ve olumlu sonuçların kamuoyuyla düzenli olarak paylaşılması, toplumun fikrini değiştirdi. İkinci referandumda, vatandaşların çoğu 'evet' oyu kullandı."
Uygulamanın Detayları
Sistemin nasıl tasarlanabileceğini anlatan Uyduranoğlu, sözlerine şöyle devam etti: "Örneğin, araç türlerinden ve bölgede geçirilen zamandan bağımsız olarak, uygulamaya tabi tüm araçlar için tek yönlü bir sabit ücret uygulanabilir. Çevre dostu araçlara -örneğin elektrikli araçlara- daha düşük bir tarife uygulamak söz konusu olabilir."
Dünya Genelindeki Örnekler
Prof. Uyduranoğlu, bu sistemin uygulandığı yerler hakkında da şu bilgileri paylaştı: "İlk defa 1975 yılında Singapur'da uygulamaya geçirilen bu sistem, oldukça başarılı sonuçlar verdi ve ülkenin daimi trafik politikası haline geldi. Ardından Milan, Stockholm ve Londra gibi bazı Avrupa şehirlerinde de uygulamaya başlandı."
